Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH stellt als Eisenbahninfrastrukturunternehmen ihren Ansiedlern und Kunden eine leistungsfähige Hafenbahninfrastruktur mit Stellwerk und insgesamt 50 km Gleislänge zur Verfügung.

Die Eisenbahninfrastruktur ist bei Ganzzügen direkt an das Fernstreckennetz der DB sowie bei Einzelwagenverkehren über den Rangierbahnhof Nürnberg angebunden.
Durch Erweiterungsmaßnahmen des Hafenbahnhofs können Ganzzüge mit 700 m Länge ein- und ausfahren. Nahezu alle Grundstücke im westlichen und östlichen Teil des Hafens sowie alle Kaianlagen verfügen über eine Schienenanbindung der Hafenbahn.

2006 realisierte die Hafen Nürnberg-Roth GmbH den Neubau einer trimodalen Umschlaganlage für den Kombinierten Verkehr (KV). Am 15.12.2009 wurde der Umschlagbahnhof Nürnberg Austraße im Rahmen eines zweiten Ausbauschrittes in das GVZ bayernhafen Nürnberg verlagert. In der Endausbaustufe verfügt dieses KV-Terminal jetzt über eine Umschlagkapazität von bis zu 330.000 Ladeeinheiten (480.000 TEU) pro Jahr. (Weitere Informationen zur neuen KV-Umschlaganlage finden Sie hier)

Das GVZ bayernhafen Nürnberg profitiert, bedingt durch seine hervorragende infrastrukturelle Ausstattung und Verkehrsanbindung, von der Liberalisierung im Bahnverkehr. Neben Deutsche Bahn / Railion nutzen mittlerweile viele private Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) die Hafenbahninfrastruktur.

Um für die Wachstumsmengen im schienengebundenen Containerverkehr sowie die Verlagerungspotenziale von der Straße auf die Schiene "gewappnet" zu sein, investiert die Hafen Nürnberg-Roth GmbH permanent in die Erweiterung und den Erhalt der Eisenbahninfrastrukturen und Service-Leistungen. So wurde im August 2007 eine Teilelektrifizierung vorgenommen. Seitdem können somit EVU's ohne Traktionswechsel vom Bahnhof Eibach (Anschlussweiche 63) bis zum Hafenbahnhof (Weiche 17) einfahren. Eine weiterführende Elektrifizierung in die KV-Umschlaganlage wurde parallel zur Inbetriebnahme des 2. Moduls realisiert. Im nächsten Ausbauschritt investiert die Hafen Nürnberg-Roth GmbH in die Nordanbindung der Anlage sowie in deren Elektrifizierung.

Nähere Informationen zu der Hafenbahn oder zum Infrastrukturnutzungsvertrag erhalten Sie bei unserer Eisenbahnbetriebsleitung.

Den Rahmenvertrag sowie die Nutzungsbedingungen der Infrastruktur können Sie hier herunterladen:

Eisenbahninfrastrukturnutzungsvertrag

Nutzungsbedingung für Serviceeinrichtung NBS-BT